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券商2“躺着赚通道费的模式不行了”根据资管新规，多层嵌套的资管产品将被清理，通道业务将被限制发展。各类金融机构将被禁止开展规避投资范围、杠杆约束等监管要求的通道业务。北京一家大型券商人士认为，随着资管新规的落地实施，券商资管的通道业务规模将大幅缩减。上述人士称：“躺着赚通道费的模式不行了。”据该人士介绍，当前券商资产管理规模中超过70%以上为通道和资金池业务，随着资管新规的落地，券商的规模增速将大幅下滑。

11月23日，在报警将近一个月之后，记者随着王先生一起来到马驹桥镇漷马路旧线友联大浴场附近的“华为”手机店看到，店门仍处于铁将军把门状态，附近一名商户称已经多日没有见到该店开门营业。北青报记者和王先生一起，在马驹桥其他几乎有同样招牌的手机店暗访发现，店员均称能够以低于市场价向外销售手机。一部华为mate30Pro（8G+128G），官网售价5799元，一家商店的店员称4900元就能出售；一部oppo reno2，官网售价2999元，而在另一家店里，同样配置可以降价600元进行销售。

3、用实际控制人个人卡支付员工备用金、报销，共3416笔报告期内每日互动与实际控制人方毅之间存在频繁的资金拆借，共计3416 笔。招股书解释：资金来源均系公司账户，经济实质均系领用备用金，实际用途主要系为员工垫付的费用报销。公司早期由于备用金管理不够规范，在处理员工费用报销事宜时，为便于操作，每日互动和每日轩昂的财务部门先将备用金汇入方毅的银行卡内，发生员工报销时，再由方毅的银行卡按实际报销金额逐笔支付给报销员工。报告期内方毅未实际使用上述银行卡账户，亦未实际占用账户内资金，上述账户由每日互动持有、控制并实际使用。

即使掌握着话语权，“快车模式”实现盈利依旧困难。一方面前期仍需要大量的烧钱补贴实现快速获客；另一方面，高峰期调度、为司机配备合规车辆，加上维护庞大的研发、客服团队，这些成本较“硬”，很难节省。曹操专车CEO刘金良曾断言，“我不认为C2C模式的网约车可以赚钱。过去这么多年里面，大家都在寻找盈利模式但是没有找到。”

以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。1业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。

成交价格整体呈趋势性下行态势。今年上半年大宗交易的整体折价率为4.88%，较去年下半年的4.29%增加了0.59个百分点，与去年同期相比，更是增加了近一个百分点。此外，上半年折价率超过10%的交易在全部交易中的占比已升至20.5%，而去年下半年为16.1%；去年同期更是低至12.7%。再从不同月份看，今年1月至6月折价率超过10%的交易占比依次为14.5%、16.6%、26.2%、20.9%、22.4%、22.6%。由此可见，大宗交易的折价率正处于上行通道。