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中国官方媒体29日公布的消息显示，南部战区海军航空兵近日组织了战斗机和歼击轰炸机在南海海域某靶场进行实弹射击演练。这些战机进行超低空突防快速到达攻击地点，对目标进行实弹攻击，使飞行员熟练掌握了飞行编队应对空地威胁的方法。而据 “日本时报” 报道称，解放军两个参训旅出动数十架战斗机和歼击轰炸机在南海海域举行了实弹演习，发射火箭弹、航炮弹、航训弹等雷弹数千枚，在以测试飞行员在海上的精确打击和空中突防能力。就在这一演习的不久前，美军曾派遣B-52H战略轰炸机飞越南海海域。

二度冲关引热议普旅股份上市过程可谓一波三折。资料显示，早在2012年，普陀山方面就曾表示争取在两年内上市，且已进入上市预备辅导期。此后由于改制等原因，上市进程一直推进缓慢。记者注意到，目前已登陆A股三年的九华山的上市进程亦可谓历经“三进宫”。2004年、2009年以及2014年，九华山曾三次提出IPO申请，募投项目和募投资金也一再改动，直到11年后的2015年，九华旅游IPO申请才终于获批。

提示消费者如何防范“退改签”陷阱北青报记者在调查中还发现，多位消费者在购票前均不太在意“退改”条款，等到遇到紧急情况时才发现退票费超过预期。自由职业工作者单女士常会浏览各航司微信公众号、官网等预订超低便宜票，她告诉北青报记者，由于1-3折的超低价票通常都是预订未来3-6个月，甚至1年之内的行程。她告诉北青报记者，享受超低价的同时，也遇到了两次“失算”的经历，一次是去巴厘岛忘记出行日期，事后想起航企拒绝退票；还有一次碰到临时有急事，去东京无法成行。两次加起来损失了3000多元，“退改”票条款极端苛刻，退改费用就是票面价，相当于拒绝退改服务。

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