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分析人士表示，在投资领域，BDI至今被不少投资经理当作大宗商品及相关以航运企业为代表的股票价格走势的先行指标。近期相关投资标的的良好表现背后，仍存进一步的“掘金”机会。“BDI概念”齐飞2月中旬以来，BDI单边多头趋势显著。文华财经数据显示，截至7月8日（本周一），BDI收报1740点，创下2018年8月6日以来新高，较2月11日本轮上涨起点595点累计上涨192.44%。

另据记者了解，西藏发展相关负责人8月2日还向西藏证监局汇报了相关情况。业内律师在接受记者采访时指出：“西藏发展担保‘罗生门’，西藏发展的内控应该存在一定问题的，当然目前来看主要责任还是大股东，今年已经发生了几起类似案例，上市公司大股东拿着上市公司公章给自己担保借钱，上市公司不知情。最后大股东还不上钱，债主将上市公司告了才露馅，此外信托公司在审核时不知道是否尽到核实的义务，当然具体的细节可能还要等正式的判决公开之后才知道。”

中国汽车工业协会最新发布的新能源汽车产销数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。乘着新能源汽车快速发展的东风，动力电池的市场需求不断提升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。从动力电池装车量的数据来看，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%，其中三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh（占比58.1%）和22.2GWh（占比39.0%）。宁德时代、比亚迪、合肥国轩分列装机量前三名，装车量分别为23.52GWh、11.44GWh、3.1GWh。

货车车主刘师傅：私人的小车，没有权力堵我吧。当地辖区派出所出勤民警：我都说了，你们是债务纠纷，他只要没限制你人就可以了。我说让他把车开开，让开，我派出所给他五万多元吗？我给他吗？你当时说那个协议，你说是强迫，或者威胁的怎么样，你就把当时谁让你签的，谁胁迫你的，你可以让他来。

那么，具体会有哪些“坑”？王慧文提到了四点：第一，货品标准化；第二，利润率和配送成本之间的关系；第三，吞吐能力；第四，IT系统。这四个比较大的“坑”会导致这个业务在中国的发展速度不是很快。此外，王慧文还提到商家和互联网公司双方存在的认知问题，“我们互联网公司对零售认知就很差，有很多误解，反过来零售公司或者是商家对互联网也有很多误解。”

责任编辑：张迪作为本轮国企改革首批国企混改试点企业之一以及民航领域首家混改试点企业，东航物流混改和上市进度一直受到业内外的关注。此次披露的上市招股书内容十分详实，其中又有哪些方面值得投资者留意呢？混改易 处理关联交易难作为混改标杆企业之一的东航物流，也是上市公司分拆子公司上市的案例。从披露的招股书中，我们可以清楚梳理出公司混改的详细细节。